彬州公司水汽車間下轄原料煤炭供應系統、工藝水循環利用系統和熱電站煙氣排放系統，環保問題備受矚目。在過去的觀念中，提起水汽車間，人們主觀印象都是“噪音大、臟亂差”。

回憶起三年前項目剛建成，曾任生產部副部長的水汽車間主任李永華記憶猶新。他親身參與熱電站3#循環流化床的項目籌建工作的同時，也領略到水汽車間裝置區的“老三大”難題：噪音大、耗能大、成本大。

怎么辦？如何辦？

李永華率先從減法做起，認真貫徹彬州公司重點目標的對標管理，通過員工精心操作和SCR技術改造，實現了氮氧化物排放和氨逃逸雙重指標均位于國內領先地位；對污水處理站所富余產物污泥進行專屬場地堆存取放，通過干化處理進行回收利用，在降低運輸成本的前提下，實現固廢物的綜合利用，全面做到資源降本增效；通過自行組織開展自主維修、自主清理工作的同時，不斷加強車間凝聚力，同時又降低了外委費用，有力響應了公司主課題。

后半篇解題，李永華開始做加法：通過對外學習、對內探索的新思路，給耗能裝置把控新頻率。組織進行循環水站2臺風機、污水處理裝置10臺離心鼓風機變頻改造，在做到每天節電3500KW.h的同時，實現了循環水給水溫度精準控制的目的；鍋爐系統風機變頻改造同樣明顯，預計每年節約電費1500萬元以上；條形料場進行“騰籠換鳥”升級工作，根據沫煤含水量及水分損失情況，分堆存放、動態增加鍋爐沫煤配煤比例，使其成為熱電站裝置“點睛”項目。

據了解，“一減一加解題法”已經成為水汽車間持續發展的特色必修課。減法作為基礎項，車間持續開展廢水、廢氣、固廢物的綜合治理利用，通過每周一次內部自查活動的持續開展，要求各裝置區不等不靠、持續形成破竹之勢。加法則因地制宜，更多選用技術改造“開刀”，但并非簡單意義的增添設備，要求在充分考慮安全穩定的前提下，挖掘車間內部自身特色，厚植車間文化，力爭打造水汽品牌建設“顏值”與“氣質”統籌兼顧。

前程壯闊，奮斗以成。在李永華看來打造自身品牌效應的同時，對于自身內部情況要有清醒的認知和理性的判斷。“品牌效應沒有終點，只有連續不斷的新起點。只要車間內部有新點子、新思路的探討與提出，我們就不能安之若素；在改變自身老舊觀念的同時，更應汲取先進環保理念，將持續奮斗作為永恒目標，方能打造自身獨特品牌，書寫更多‘渭化故事’”。