11月27日上午9:00，4號氣化爐投料的準備階段，負責辦理特種作業票證的安全員王蘭珍對三班值班長陳波說：“今天的票證是最少的，前幾天哪天不是二百多張作業票”，陳波贊同道：“最難熬的日子算是過去了”。

特種作業票證的數量多不多，王蘭珍最有發言權，每天他都將厚厚一沓完工的作業票證拿回車間進行整理分類然后存檔，同時又會去安全環保部領來新的票證。

氣化車間的特種作業票證多是出了名的，了解的人都這么說。記得有次一位給變換爐做完有害氣體含量分析的工作人員發出這樣一句感慨：“你們氣化咋這么多票？”另一個負責跑票的檢修人員回答道：“氣化人就一個字——忙！”

本次大檢修氣化界區大大小小的作業內容總計733項，而一項作業內容又會涉及多項特種作業，這就是氣化車間特種票證多的原因。一張特種作業票證，需要很多工作人員的用心參與才能完成：除了本車間的設備技術人員下票、工藝人員隔離處置確認，安全員安全措施把控外，還需要修造人員跑票、分析人員按照要求進行氣體分析、最后由安全環保部管理人員確認簽字。

有時跑票的檢修人員不明白為什么辦票證需要這么多的手續，氣化車間員工就會不厭其煩的解釋道：“這也是為了作業安全負責，票證上的每一個簽名的背后都是簽字人員用自己的專業知識對該作業內容安全與否的判斷，也是他們盡職盡責的一種體現。”

目前，大檢修工作已接近尾聲，氣化人依然在忙碌著，而那一張張特種作業票證，似乎在訴說著關于它們背后的那些故事。